Hoy estoy con espíritu ferroviario, gracias a la gripe que me aqueja y me obliga a guardar reposo en la cama. Con tanto tiempo al pedo, me puse a investigar un poco la historia del ferrocarril Sarmiento y sobretodo, la edad de las estaciones.
Me intrigaba saber en el orden cronológico que fueron construídas e inauguradas las estaciones; ya que como ocurría en esas épocas, junto a la inauguración de una estación, nacía una ciudad junto a ella (exceptuando las estaciones dentro de Buenos Aires, obvio. Y dentro mismo de Buenos Aires actual, hay excepciones como Liniers, Floresta, Flores y Caballito).
Bien, teniendo en cuenta que el límite actual de Buenos Aires se fijó en 1887, cuando se anexaron Flores y Belgrano y nació la General Paz, estas son las fechas de inauguración de las estaciones Once a Moreno:
-Once: 12 de diciembre de 1882 (la actual ubicación)
-Caballito: 29 de agosto de 1857
-Flores: 1864 (la actual ubicación, antes estaba entre Gavilán y Boyacá) (sin fecha, solo el año)
-Floresta: 29 de agosto de 1857 (la estación más vieja del país, LA PRIMERA)
-Villa Luro: 1912 (sin fecha, solo el año)
-Liniers: 19 de noviembre de 1872
-Ciudadela: 11 de diciembre de 1910
-Ramos Mejía: 25 de septiembre de 1858
-Haedo: 1886 (sin fecha, solo el año)
-Morón: 5 de febrero de 1859
-Castelar: 1 de diciembre de 1913
-Ituzaingó: 18 de diciembre de 1872
-San Antonio de Padua: 1 de abril de 1923
-Merlo: 11 de diciembre de 1859
-Paso del Rey: 15 de diciembre de 1938
-Moreno: 12 de abril de 1860.
A esto habría que sumar las 3 estaciones desaparecidas que también formaban parte del recorrido:
-Parque, en donde hoy está el teatro Colón, cerrada en 1883.
-Almagro, en la esquina de avenida Medrano y pasaje Lezica, cerrada en 1887 y demolida en 1904, cuando se hizo el túnel desde Once a Caballito.
-Versalles, en la vía que se bifurcaba en Villa Luro, cerrada en 1953.
Recuerdo que en Villa Luro, en el espacio que hoy ocupa la autopista, hasta 1977, 1978, estaba el andén bajo que usaba el tren a Versalles. Busqué fotos de ese andén por toda la web y no hay ni una, yo sé que existió, que se demolió cuando se construyó la autopista.
Pero bueno, retomando al principio del posteo, acá les dejo las fechas de inauguración de las 16 estaciones del Sarmiento, el tren más viejo del país, el legendario "Ferrocarril al Oeste". Y quedan algunas curiosidades:
-Paso del Rey es la más joven. Cuesta creer que se haya inaugurado en 1938.
-Si las ordenamos por fecha, las estaciones son:
Floresta, Caballito, Ramos Mejía, Morón, Merlo, Moreno, Flores, Liniers, Ituzaingó, Once (reinauguración como nueva terminal), Haedo, Ciudadela, Villa Luro, Castelar, San Antonio de Padua y Paso del Rey
-Desde la inauguración de Haedo, hubo que esperar 24 años para que el tren sume una parada nueva (Ciudadela).
-San Antonio de Padua y Paso del Rey se construyeron cuando el servicio ya fue electrificado.
-Las estaciones más viejas son las que más pasajeros pasan por ellas, exceptuando Floresta: Ramos Mejía, Morón, Merlo, Moreno y Liniers.
-Ituzaingó se inauguró en 1872, pero estuvo clausurada hasta 1878 por la falta de pasajeros o cargas.
-San Antonio de Padua se construyó a pedido de los socios del Ituzaingó Golf Club para "su comodidad" ya que tanto Merlo como Ituzaingó les quedaba muy lejos para acercarse a los "links". Lo que nació como "Parada golf" y el tren solamente paraba los fines de semana, hoy es una de las estaciones más transitadas y una de las ciudades más "paquetas" del oeste.
-Plaza Miserere (que no la conté) nació con la electrificación del servicio, y obligó a remodelar la estación del subte, cosa que se concluyó en 1922.
Bueno, esto es todo. Hoy mostré mi lado ferroviario, mi gusto por los rieles. Espero que esta información sirva para algo. O par alguien.
Bye.
Chris :)
